全长约1.8公里！平谷这处道路工程建设有重大进展

东撞路道路工程迎来关键节点(jiédiǎn)

——下穿铁路闭合框架(kuāngjià)开始顶进

向(xiàng)“打通京平物流枢纽

货物(huòwù)快速运输通道”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方铁路，该铁路是京平综合物流枢纽公铁(gōngtiě)复合型交通布局的重要组成部分，承载着(zhe)区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路(dàolù)施工期间对平谷地方铁路运营的影响，下穿铁路段采用闭合(bìhé)框架顶进施工方式。

顶进施工前，施工人员(shīgōngrényuán)于铁路(tiělù)西侧(xīcè)开挖工作基坑，并在基坑内完成“庞然大物”的预制——一个(yígè)长(zhǎng)37米、宽36.6米、高8米、重达9020吨的闭合(bìhé)框架。闭合框架预制完成后，施工人员抢抓铁路检修空窗期有利时机，借助千斤顶的强大推力，约20天时间，便可将这一巨型框架整体向东顶推至铁路正下方，从而有效保障物流运输链条的稳定运转。

顶进(dǐngjìn)施工(shīgōng)过程中(zhōng)，将通过 “勤测勤纠” 机制，每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量，秉持 “小幅度、多频次” 原则，杜绝大幅纠偏引发的结构隐患。建立设备全周期监控体系，对设备关键部位(guānjiànbùwèi)实施定期巡检，确保顶进系统受力均衡，避免因设备故障(gùzhàng)导致施工偏差。运用信息化施工手段，实时监测地表沉降、闭合框架(kuāngjià)位移等关键数据，动态调整顶进参数，实现施工过程的精准把控。

框架顶进完工(wángōng)后，平谷公路分局将继续统筹协调各方资源(zīyuán)，有序推进道路、交通、绿化等后续施工内容，争取在今年年底实现主体完工，助力物流园区按期(ànqī)投入使用。

东撞路道路工程(gōngchéng)坐落于

西起(xīqǐ)云打路，东至密三路

涵盖公路段与城市(chéngshì)路段

其中，公路段将按一级公路标准升级改造为双向四车道，城市路段则(zé)下穿平谷地方铁路及中场路，精心规划机动车道、非机动车道、人行道(rénxíngdào)及辅路，构建起立体化交通网络(jiāotōngwǎngluò)。作为(zuòwéi)平谷区马坊镇(zhèn)物流区域交通网络的核心枢纽工程，东撞路建成通车后(hòu)，将有效缓解中场区东西向交通压力，畅通对外货物运输通道，全方位提升区域物流运输效能，为京津冀协同发展注入新活力。

作者：北京平谷官方发布(fābù)